SSG-L-12D-10-TOH-D，喜開理CKD夾緊氣缸

氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發(fā)動機的零部件數也成比例地增加，
從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，
提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。
因此，氣車發(fā)動機的氣缸數都是根據發(fā)動機的用途和要求
，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
允許力矩負載N • m 300 400 500
輸出軸慣性力矩kg • m2 0.2120 0.3260 0.7210
允許負荷慣性力矩kg • m2 75.00
（ 注2） 180.00 （ 注2） 300.00 （ 注2）
分度精度（ 注3） 秒±30
重復精度（ 注3） 秒±5
輸出軸摩擦轉矩N • m 10.0 15.0
P/rev 540672

SSG-L-12D-10-TOH-D，喜開理CKD夾緊氣缸
zui大輸出轉矩N • m 150 300 500
連續(xù)輸出轉矩N • m 50 100 160
zui高旋轉速度rpm 100 （ 注1） 70
允許軸負載N 20000
SCA2-LN-CB-160B-200-Y 
SCA2-CB-100B-80-Y 
SCS-LN-TC-125B-1120-Y 
SCA2 -TC-80B-152 
SCS-LN-CB-160B-100-Y 
SCS-LN-CB-200B-100-Y 
SCS-LN-CB-200B-150-Y 
SCS2-CB-63B-50-Y 
SCS-LN-00-200B-150 
SCA2-CB-63B-50-Y 
SCA2-CB-63B-40-Y 
SCS-LN-CB-200B-150-Y 
SCS-LN-CA-200B-130-Y 
SCS-LN-CB-250B-470-Y 
SCA2-B-00-100-B240-B170-IY 
SCS-LN-CB-125B-40-I 
SCS-LN-CA-200B-200-Y 
SCS-LN-CB-200B-200-Y 
SCS-CB-200B-250-Y